HomeUncategorizedVervanging van moderne spoorwegbanden

Vervanging van moderne spoorwegbanden

  • 01 van 11

    Vervanging van spoorwegbanden

    Baanonderhoud is een essentiële en eindeloze klus voor de spoorwegen. Een van de meest voorkomende taken is het vervangen van de houten spoorbanden die de spoorbreedte van het spoor behouden en het gewicht van de trein ondersteunen.

    Waar ooit kleine “sectiebendes” van arbeiders slechts een kort stuk spoorweg onderhouden en slechts enkele tientallen banden per dag vervangen, kunnen tegenwoordig grotere legers van arbeiders en machines kilometers spoor in korte tijd revalideren.

    Laten we een kijkje nemen op een van deze moderne teams en het werk dat ze stap voor stap doen. Dit zal u helpen deze unieke machines beter te begrijpen en hoe u een dergelijke bewerking op uw eigen spoorweg kunt repliceren.

    Alle hier getoonde actie vond op dezelfde dag langs dezelfde baan plaats. Voorafgaand aan de werkdag zouden er echter veel nieuwe banden in de buurt van het werk moeten worden georganiseerd. Veel van de hier getoonde uitrusting komt ook per flatcar aan.

    We beginnen onze look met een hi-rail truck die bundels nieuwe banden langs de kant van de weg laat vallen. Hoewel deze vrachtwagen slechts een paar meter voor de bemanning lag, gebeurt dit soms dagen of zelfs weken vóór het eigenlijke werk.

    Ga verder naar 2 van 11 hieronder.

  • 02 van 11

    Staging Ties

     Nadat de bundels banden langs de doorgang zijn gelegd, beginnen kleinere kranen ze te plaatsen voor installatie. Banden die klaar zijn om te worden vervangen, worden gemarkeerd met felgele of oranje verf voor eenvoudige identificatie.

    Deze kranen plaatsen individuele banden loodrecht op de rails in de buurt van de binnenkort te verwijderen banden. Elke kraan sleept een paar karren zodat overtollige banden kunnen worden opgepakt, of extra banden kunnen worden neergezet als de eerste druppels niet voldoende waren.

    In de meeste stappen die in deze bendes worden getoond, werd meer dan één soortgelijk apparaat in de lijn gebruikt om het proces te versnellen.

    Ga verder naar 3 van 11 hieronder.

  • 03 van 11

    Spikes trekken

    Een kader van spijkertrekmachines volgt de kranen. Elk van deze kleine zelfrijdende auto’s trekt de punten uit de banden. Met behulp van vier machines kan elke bestuurder zich op de binnen- of buitenkant van slechts één rail concentreren.

    Kabelbinders onder de rail worden met de hand getrokken nadat de banden zijn verwijderd.

    Ga verder naar 4 van 11 hieronder.

  • 04 van 11

    Spikes verwijderen

    Dit volgende apparaat is een interessant apparaat. De grote roterende trommels zijn gemagnetiseerd. Terwijl het voertuig voortbeweegt, worden de spikes, dasklemmen en ander ijzerhoudend afval opgepakt en vervolgens in bakken op de achterkant gegooid. Het materiaal zal niet worden hergebruikt maar kan worden gerecycled.

    Ga verder naar 5 van 11 hieronder.

  • 05 van 11

    Banden verwijderen / vervangen

    Ten slotte kunnen de banden zelf worden verwijderd. Deze machine schuift de oude banden onder de rails vandaan. Nieuwe banden kunnen dan op hun plaats worden gelegd.

    Ga verder naar 6 van 11 hieronder.

  • 06 van 11

    De banden voorbereiden

    Omdat de vervanging van de das een behoorlijk puinhoop van de ballast maakt, volgt een ballastregelaar de bindmachine om stenen van de bovenkant van de dassen te verwijderen. Dit is een snelle pas om ervoor te zorgen dat steen de volgende stappen niet in de weg zit. Een meer grondige verzorging zal later komen.

    Ga verder naar 7 van 11 hieronder.

  • 07 van 11

    Bindplaten vervangen

    Deze kleine buggy tilt de rails op zodat een werknemer nieuwe dasplaten eronder kan schuiven. De machinist loopt langs de machine en regelt zijn beweging met een gekoppelde afstandsbediening. 

    Ga verder naar 8 van 11 hieronder.

  • 08 van 11

    spiking

    Volgende punten worden in de nieuwe platen en banden gedreven die alles bij elkaar houden. Twee operators zitten aan de naaldhamers. Een derde laadt spikes in de laden die ze voeden. Het lijkt erg op een pneumatisch spijkerpistool – alleen op een veel grotere schaal! 

    Ga verder naar 9 van 11 hieronder.

  • 09 van 11

    Tie opruimen

    Er volgt nog een set daskranen. Deze kranen zorgen er eenvoudigweg voor dat alle oude banden ver genoeg van de doorgang verwijderd zijn zodat de ballastploegen veilig hun werk kunnen doen. Een andere bemanning zal later (vaak dagen of weken later) zijn om alle oude banden op te halen.

    Ga verder naar 10 van 11 hieronder.

  • 10 van 11

    Ballast afwerken

    Om het spoor waterpas te stellen en uit te lijnen en ervoor te zorgen dat de ballast goed is ingepakt tussen en onder de nieuwe banden, volgt een reeks stopmachines. Deze machines hebben kleine vingers die helpen de ballast op zijn plaats te duwen. Ze kunnen de baan indien nodig ook optillen.

    Lasers worden gebruikt om alles op één lijn te houden. 

    Vervolgens zullen meer ballastregelaars komen om de ballast tot een goed profiel te verzorgen, ongeveer zoals we doen met een borstel bij het ballasten van modelspoor.

    Een andere bende zal later langs zijn om alle oude banden van de zijkant van de sporen te verwijderen en ze in gondels te laden voor hergebruik of recycling.

    Ga verder naar 11 van 11 hieronder.

  • 11 van 11

    Verder gaan

     Wanneer het werk is gedaan, wordt de apparatuur terug in platte auto’s geladen en naar de volgende locatie gebracht. De auto aan het einde van deze trein als een helling die zich ontvouwt om apparatuur op en van de rails te krijgen.

    Aan de voorzijde van de trein zijn witte kampeerauto’s te zien die woon-, eet- en recreatiekamers bieden voor de bende van het spoor. Bemanningen rijden echter niet met de trein naar de bestemming.

    Zelfs als u de bewerking op het werk niet modelleert, kan baanapparatuur een opvallende open belasting opleveren voor diegenen die genieten van een uitdagend modelleringsproject. Je kunt ook willekeurig stukjes spoor blokkeren voor “werk” tijdens je operatiesessies om het proces te simuleren en een nieuwe uitdaging voor je coördinatoren te bieden.